A viral system to optimise the daily drayage problem

The intermodal transport chain can become more efficient by means of a good organisation of the drayage movements. Drayage in intermodal container terminals involves the pick up or delivery of containers at customer locations, and the main objective is normally the assignment of transportation tasks to the different vehicles, often with the presence of time windows. This paper focuses on a new approach to tackle the daily drayage problem by the use of viral system (VS). VS is a novel bio-inspired approach that makes use of a virus-infection biological analogy that is producing very satisfactory results when dealing with complex problems with huge feasibility region.Unión Europea TEC2013-47286-C3-3-

Under which conditions is carrier cooperation possible? A case study in a Seville marketplace

The high volume of traffic originates two well-known problems in many cities: congestion and pollution. In recent years, a social phenomenon is emerging cooperation. This work is aimed at evaluating the circumstances under which transport cooperation is possible between different stakeholders operating in the same geographical area. To this end, a double survey process was conducted in a marketplace situated in the Seville City (Spain) centre. The first survey was designed to know the characteristics of the retailers and their preferences with respect to cooperation and regulations. A relational analysis between retailer features and their willingness to cooperate was carried out. After analysing the motivations for non-cooperation, a mixed proposal was designed and surveyed. Although the research was limited to a marketplace, the relevant data gathered from this double survey process highlights some implications: (a) the importance of personal relations in retailer cooperation; (b) a high volume of freight and the use of vans as on-street warehouses appear as significant motivations for non-cooperation; (c) forcing changes in the statu quo encourages cooperation.Ministerio de Economía y Competitividad (España) TEC2013-47286-C3-3-

Optimal dispatching of elevators employing the consideration of relative time

El presente artículo expone, primero desde de un punto de vista teórico y matemático, las bases de nuevo controlador para la optimización del despacho de ascensores en un edificio teniendo en cuenta lo que se denomina el tiempo relativo, es decir no sólo se tiene en cuenta el tiempo que una cabina tardaría en atender una llamada considerada, sino que además se tiene en cuenta el impacto (la modificación de los tiempos de espera) que esta opción de despacho tendría sobre las demás opciones. Finalmente la validez del algoritmo de despacho es ratificada mediante simulación.The article puts forward the idea of a novel elevator group control system that takes into account not only the time a lift spends responding to a call but the impact this allocation option have over all the dispatching options. Firstly the proposed algorithm is justified in mathematical and theoretical terms and finally its performance is demonstrated via computer simulation

Desarrollo de modelos de eficiencia energética en el sector de la construcción

Tesis descargada desde TESEOLa sostenibilidad ambiental es uno de los objetivos fundamentales en los actuales retos de nuestro desarrollo tecnológico. Nuestra sociedad está orientada en la búsqueda de nuevas tecnologías encaminadas al ahorro de energía. Existe una necesidad de dominar todo el conocimiento existente y la experiencia necesaria para realizar mejoras en la eficiencia energética de los edificios. La finalidad de esta tesis es la elaboración de algoritmos personalizados para mejorar la eficiencia energética tanto de edificios nuevos como existentes. Este documento se vertebra en dos campos en los cuales se han desarrollado y analizado las técnicas, las herramientas de interés y los algoritmos o heurísticas existentes que permiten agilizar el tiempo de resolución de los problemas. El primer campo, hace referencia a la edificación sostenible, que asegura la calidad ambiental y la eficiencia energética de un edificio durante todo su ciclo de vida. En este área se establece una metodología de optimización de la envolvente o epidermis de un edificio y de los elementos activos que la conforman, para estudiar el consumo energético y el ahorro correspondiente, considerando el impacto medioambiental y el coste de este. El segundo campo, hace referencia a la adaptación de la tecnología a una nueva generación de sistemas de climatización basados en el confort adaptativo. En este área se establece una metodología de optimización y control de la información y las condiciones de operación del sistema, para permitir el mayor grado de satisfacción de los usuarios de un edificio respecto de las condiciones de confort térmico y la máxima calidad del aire interior con el mínimo consumo energético. Además, se estudia y diseña un sistema de sensores de hardware libre. En ambos bloques, no importa lo experto que sea un profesional o un usuario de una herramienta tecnológica, es casi imposible que sin las herramientas y procedimientos adecuados, estos puedan tomar decisiones optimas con rapidez y eficacia. Este documento presenta y desarrolla estrategias innovadoras de control que pueden adaptarse a cualquier edificio existente, y que permiten una mejora significativa en la eficiencia energética de los mismos, la conceptualización de todas estas metodologías bajo modelos que permiten integrar diversos entornos y adaptarse a cualquier edificio confiere a los proyectos desarrollados en estas áreas un notable valor añadido.Environmental sustainability is one of the main goals in the current challenges of our technological development. Our society is focused on finding new technologies aimed at saving energy. There is a need to dominate all existing knowledge and experience necessary to make improvements in energy efficiency of buildings. The purpose of this thesis is the development of custom algorithms to improve the energy efficiency of both new and existing buildings. This document is structured in two fields in which they have developed and analyzed the techniques and tools of interest or heuristic algorithms exist to speed time to resolution of problems. The first field refers to sustainable building, ensuring environmental quality and energy effi- ciency of a building throughout its life cycle. In this area it establishes a methodology for optimizing the building envelope or skin of a building and the active elements that comprise it, to study energy consumption and corresponding savings, considering the environmental impact and the cost of it. The second field refers to the adaptation of the technology to a new generation of air conditioning systems based on adaptive comfort. In this area establishes a methodology for optimization and control of information and system operating conditions, for allow a greater user satisfaction of a building on thermal comfort conditions and maximum indoor air quality with minimum energy consumption. Furthermore, a system of free hardware sensors is studied and designed. In both blocks, no matter how expert you are, a professional or a user of a technological tool, it is almost impossible without the tools and procedures, they can make optimal decisions quickly and effectively. This thesis presents and develops innovative control strategies can be adapted to any existing building, and allow a significant improvement in energy efficiency thereof, the conceptualization of these methodologies on models that integrate various environments and adapt to any given building to projects in these areas significant value

The Dynamic Improvement of Vehicle Routing: Reoptimization Events

Acta congreso: http://www.insisoc.org/CIO2013/es/documentacion/BOOK%20OF%20PROCEEDINGS%207th%20INTERNATIONAL%20CONFERENCE%20ON%20INDUSTRIAL%20ENGINEERING%20AND%20INDUSTRIAL.pdfThe static environments of optimization are not efficient when there is Uncertainty. The vehicle routing is a common case of it. For example, there usually is uncertainty in the transit time due to the congestion, traffic jam, etc. Dynamic optimization has been more efficient in these environments. To determinate when a reoptimization have to be run is fundamental.Los entornos estáticos de optimización no son todo lo eficientes que se esperaría en situaciones donde existe incertidumbre. El rutado de vehículos es una caso común donde existe incertidumbre, por ejemplo en el tiempo de tránsito, motivado principalmente por los diferentes niveles de congestión existentes. La reoptimización dinámica se ha mostrado más eficaz en este tipo de sistemas. Determinar en que momentos realizar la reoptimización es fundamental en la eficiencia de este tipo de sistemas

The Dynamic Improvement of Vehicle Routing: Reoptimization Events

Acta congreso: http://www.insisoc.org/CIO2013/es/documentacion/BOOK%20OF%20PROCEEDINGS%207th%20INTERNATIONAL%20CONFERENCE%20ON%20INDUSTRIAL%20ENGINEERING%20AND%20INDUSTRIAL.pdfThe static environments of optimization are not efficient when there is Uncertainty. The vehicle routing is a common case of it. For example, there usually is uncertainty in the transit time due to the congestion, traffic jam, etc. Dynamic optimization has been more efficient in these environments. To determinate when a reoptimization have to be run is fundamental.Los entornos estáticos de optimización no son todo lo eficientes que se esperaría en situaciones donde existe incertidumbre. El rutado de vehículos es una caso común donde existe incertidumbre, por ejemplo en el tiempo de tránsito, motivado principalmente por los diferentes niveles de congestión existentes. La reoptimización dinámica se ha mostrado más eficaz en este tipo de sistemas. Determinar en que momentos realizar la reoptimización es fundamental en la eficiencia de este tipo de sistemas

Estudio de satisfacción del confort para la toma de decisiones

[ESP] Medir la satisfacción de los usuarios se ha convertido en un medio de valoración de la calidad de los HVAC (Heating, Ventilating and Air Conditioning), permitiendo la verificación y validación de los sistemas de acondicionamiento de aire empleados en los edificios. Sin embargo, estos estudios se realizan a nivel general y sus datos se toman en consideración en su conjunto, pues la mayoría de los estudios tienen como objetivo fundamental la perspectiva ergonómica y psicosocial para optimizar las condiciones de trabajo según la ley de previsión de riesgos laborales (BOE, 1995) o para optimizar el bienestar térmico a través de las instalaciones del edificio según el Reglamento de las Instalaciones Térmicas en los Edificios (RITE) (AENOR, 2007). Frecuentemente, los sistemas de climatización de los edificios tienen un sistema de control, pero la información de la que dispone dicho sistema de control para modificar sus condiciones de operación es muy limitada. Asimismo sucede que el dispositivo de control sigue una ley de modificación que es estándar y que, por tanto, no ha sido comprobada ni verificada en dicho edificio. En consecuencia es frecuente que el grado de satisfacción de los usuarios de un edificio respecto de las condiciones de confort térmico y de calidad de aire interior del mismo sea bajo

Operativa de transferencia en las terminales de contenedores portuarias: estado del arte.

In this paper we analyze the transport operations in the container terminals; we describe and classify the main works in logistics processes and methodologies in this operation. Consider to the main papers we defined three suboperations inside transport operations and present a survey of methods for their optimization.En éste trabajo se realiza el análisis de la operativa de transferencia en las terminales de contenedores portuarias, identificando y analizado los principales trabajos que abordan desde diferentes enfoques esta operativa. De acuerdo con los trabajos encontrados se definen los tres sub-sistemas más importantes que consideran los autores, así como sus objetivos, criterios y características

El termómetro de globo en estudios de confort y medioambiente en los edificios

The reasons for the inferior performance of many existing buildings and associated energy systems are diverse, but an important part-cause is insufficient attention to the influence of occupant behaviour. In smart buildings it is necessary to allow for the integration of human behaviour in the HVAC system. In addition, many researchers are limited in their investigation by not having low cost tools that can provide information for their studies. This article is a review of the present state of art about the globe thermometer. It describes how to build your own globe temperature sensor and describes experiments that illustrate the feasibility of using a black globe thermometer with 40 mm diameter.Las razones del rendimiento inferior de muchos de los edificios actuales y sus sistemas energéticos relacionados son diversas y estas son en una parte importante causada por una atención insuficiente a la influencia del comportamiento de los ocupantes. En los edificios inteligentes es necesario implementar nuevas oportunidades para integrar el comportamiento humano en el sistema de climatización. Además, muchos investigadores están limitados en su investigación al no contar con herramientas de bajo coste que puedan proporcionar información a sus estudios. En este artículo se presenta una revisión del estado actual del arte sobre el termómetro de globo, se describe cómo construir su propio sensor de temperatura de globo y los experimentos descritos ilustran la viabilidad de utilizar un termómetro de globo negro con 40 mm de diámetro

Sistema experto basado en la lógica difusa para la detección de configuraciones climáticas asociadas al confort

A través de la lógica difusa es posible detectar patrones de comportamiento que generalmente ocurren en un edificio, en el caso de los sistemas de climatización, se pueden detectar situaciones en las que decidir entre maximizar el confort y/o maximizar el ahorro. Este artículo presenta una metodología para el ahorro de energía en estos sistemas, en función de la ocupación y la sensación de confort de sus ocupantes. Esta metodología proporciona información importante y útil para la selección del punto de ajuste del confort de las salas de un sistema de climatización central, sin necesidad de utilizar valores fijos basados en los programas horarios u otras metodologías